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    行星減速機廠(chǎng)家講解行星減速機的結構運行特點(diǎn)

    發(fā)布時(shí)間:2021-11-08 閱讀量:

       行星減速機的突出特點(diǎn)是高精度,好傳遞,并采用高性能合金鋼特殊熱處理,鋁合金法蘭等結構設計,外觀(guān)美、體積小、重量輕、扭矩大,使用壽命長(cháng),主要應用在伺服電機和步進(jìn)電機上,可以配直流、單相、同步電機及各類(lèi)三相異步電機等動(dòng)力源。鵬輝行星減速機在行業(yè)中具有更好的突出優(yōu)勢。下面和行星減速機廠(chǎng)家小編一起來(lái)了解下行星減速機的結構原理級特點(diǎn):

       一、組成零件

       本體、出力軸、出力軸油封、出力軸承、太陽(yáng)螺帽、行星架、內齒環(huán)、行星齒輪、階段齒輪、滾針軸、太陽(yáng)齒輪、C型扣環(huán)、入力軸承、入力軸油封、入力法蘭、O型環(huán)、透氣塞、鍵、墊圈、內六角螺絲等。

    行星減速機

       二、傳動(dòng)原理

       行星減速機之傳動(dòng)結構為目前齒輪減速機效率最高之組合,其基本傳動(dòng)結構為四個(gè)部分:

       1、太陽(yáng)齒輪2、行星齒輪(組合于行星架)3、內齒輪環(huán)4、階段齒輪

       驅動(dòng)源以直接連接的方式啟動(dòng)太陽(yáng)齒輪,太陽(yáng)齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動(dòng)運轉。整組行星齒輪系統沿著(zhù)外齒輪環(huán)自動(dòng)運行轉動(dòng),行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。

      三、減速特性

       1、高扭力、耐沖擊:行星齒輪之機構形同于傳統平行齒輪的傳動(dòng)方式。傳統齒輪僅依靠?jì)蓚€(gè)齒輪間極少數點(diǎn)接觸面擠壓驅動(dòng),所有負荷集中于相接觸之少數齒輪面,容易產(chǎn)生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機具有六個(gè)更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷,多個(gè)齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷,使其更能承受較高扭矩力之沖擊,本體及各軸承零件也不會(huì )因高負荷而損壞破裂。

       2、體積小、重力輕:傳統齒輪減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動(dòng)減速,由于減速比須由兩個(gè)齒輪數之倍數值產(chǎn)生,大小齒輪間更要有一定之間距咬合,因此齒箱容納空間極大,尤其高速比的組合時(shí)更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合,結構強度相對減弱,更使齒箱長(cháng)度加長(cháng),造成體積與重量極為龐大。行星減速機的結構可依需求段數重復連接,單獨完成多段組合,體積小,重量輕、外觀(guān)輕巧,相形使設計更有價(jià)值感。

       3、高效率、低背隙:由于行星減速機每一組齒輪減速傳動(dòng)時(shí)只有單齒面咬合接觸,當傳動(dòng)相等扭力時(shí)需要更大的齒面應力,因此齒輪設計時(shí)必須采用更大之模數與厚度,齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大,相對形成較高齒輪間隙,各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點(diǎn)均勻密合,外齒輪環(huán)的圓弧包洛結構,使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結合,齒輪間密合度高,除了提升極高之減速機效率之外,設計本身可達到高精度定位作用。

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